ЕСОЛТУправляй энергиейБерём на себя всё, что связано с питанием объекта: обследование и расчёт, подбор и поставку оборудования, монтаж и пусконаладку, обучение персонала и обслуживание. Отдельный шаг тоже можно заказать отдельно.
Как мы работаем
Можно взять любой отдельный шаг, но чаще заказчику нужен весь контур: тогда за питание объекта отвечает один исполнитель.
Выезжаем на объект: замеряем фактические нагрузки и температурные режимы, смотрим схему ввода, проверяем состояние действующего парка и батарейных групп.
Отчёт с узкими местами и приоритетами. Первое обследование — бесплатно.
Считаем мощность и время резерва, подбираем состав системы, проверяем пусковые токи и тепловыделение, готовим однолинейную схему.
Спецификация, схема и исходные данные вашему проектировщику — за 1–2 рабочих дня.
Основные позиции — со склада в Москве, под стройку комплектуем по графику и очередями. Входной контроль перед отгрузкой.
Оборудование на объекте с полным комплектом документов для закупки.
Монтаж или шеф-надзор за вашей бригадой, пусконаладка, испытания под нагрузкой, настройка параметров заряда батареи и связи с мониторингом.
Протоколы испытаний и исполнительная документация.
Показываем эксплуатирующей службе штатные режимы, порядок действий при отказе и регламент обслуживания — на самом оборудовании.
Персонал понимает систему и не вызывает подрядчика на каждую аварийную индикацию.
ТО по регламенту, ремонт, замена батарей, диагностика состояния парка, наращивание мощности при росте объекта.
Договор с фиксированным временем реакции и составом работ.
16
отраслей в карте применения
1–2 дня
срок расчёта и спецификации
1 окно
единая точка ответственности за проект и сервис
Один ответственный за питание объекта вместо пяти подрядчиков
Энергоаудит, расчёт, поставка, шеф-монтаж и пусконаладка, обучение персонала, сервис — можно взять любой шаг отдельно.
01
Обследование объекта, анализ нагрузок и рисков, оценка текущего резерва и рекомендации по архитектуре энергосистемы
02
Решение под требования объекта: состав оборудования, резервирование, размещение и интеграция с существующей сетью
03
Подбор и поставка ИБП, АКБ, ЗВУ, накопителей и смежного оборудования с контролем совместимости и сроков
04
ШМР, пусконаладка, испытания и обучение персонала — система передается готовой к промышленной эксплуатации
05
Плановое ТО, диагностика, модернизация и аварийный выезд — поддерживаем доступность системы весь срок службы
06
Обновление существующих систем без остановки критических нагрузок: наращивание мощности, замена АКБ, новые контуры резерва
Сервис и эксплуатация
Обслуживаем оборудование любых производителей — включая вендоров, ушедших из России: APC / Schneider, Eaton, Vertiv, Socomec, Riello, Legrand, Delta, GE. Работы ведёт сервисное направление группы, у него свой сайт с регламентами и прайсом — здесь состав работ и то, что вы получаете на руки.
ИБП — единственный элемент системы питания, который не даёт о себе знать, пока не понадобится. Отказ обнаруживается в момент пропадания сети, то есть тогда, когда исправлять уже поздно. Плановое обслуживание переводит отказ из аварии в работу по графику.
Техническое обслуживание ИБП — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Отказ ИБП почти никогда не означает, что машину пора менять. В 70 % случаев неисправность локализуется в одном узле: вентилятор, плата драйверов, силовой ключ, конденсаторная батарея DC-шины, датчик. Мы ремонтируем на уровне компонента — там, где вендорский сервис менял бы модуль целиком.
Ремонт ИБП любых производителей — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
ПНР — это не «включить и посмотреть, что горит». Это проверка того, что смонтированная система ведёт себя так, как задумано проектом: во всех режимах, на реальной нагрузке, при отказе любого из вводов. У большинства производителей ввод в эксплуатацию сертифицированным инженером — условие вступления гарантии в силу.
Пусконаладочные работы ИБП (ПНР) — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Ошибки монтажа не проявляются сразу — они проявляются через год, в момент первой серьёзной аварии. Недотянутая клемма батарейной линейки греется два сезона и оплавляется на третий. Мы либо выполняем монтаж сами, либо ведём шеф-монтаж: ваш подрядчик работает руками, наш инженер отвечает за то, что это сделано правильно.
Монтаж и шеф-монтаж ИБП (ШМР) — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Аккумулятор — единственный элемент ИБП, который стареет непрерывно и незаметно. Панель показывает «батарея в норме» ровно до того момента, когда нагрузка ляжет на неё по-настоящему. Единственный способ узнать фактическую ёмкость — измерить её.
Диагностика аккумуляторных батарей и тест ёмкости — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Батареи — расходник со сроком жизни 4–7 лет, а не часть ИБП «на весь срок службы». Замена — это не только купить блоки: важно подобрать их под режим разряда, поставить линейкой одной партии и правильно настроить заряд. Иначе новая батарея умрёт так же быстро, как предыдущая.
Замена аккумуляторных батарей в ИБП — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Свинцовая батарея в ИБП занимает три четверти площади помещения, весит тонны и требует замены каждые пять лет. Литий-железо-фосфат при той же энергии занимает втрое меньше места, живёт 10–15 лет и сам сообщает о своём состоянии через BMS. Замена окупается на втором цикле — но только если сделан честный расчёт.
Модернизация: перевод ИБП со свинца на литий — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Почти на каждом объекте, который мы обследуем, находится хотя бы одна единая точка отказа, о которой служба эксплуатации не знала: единственный байпасный автомат, батарейная линейка на пределе, резерв, который не включится, потому что его ни разу не проверяли. Аудит — это про найти это заранее.
Аудит и обследование системы гарантированного питания — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Большинство отказов ИБП имеют предысторию длиной в недели: растущая температура, участившиеся переходы на байпас, ползущее вверх внутреннее сопротивление батарей. Всё это видно в данных — если данные кто-то смотрит. Мониторинг превращает аварию в плановую работу.
Удалённый мониторинг ИБП и аккумуляторных батарей — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Половина повреждений ИБП происходит не от износа, а от неверных действий персонала в момент аварии: не тот автомат, не в том порядке, «попробовали перезапустить». Двухчасовое занятие на вашем оборудовании снимает большую часть этого риска.
Обучение и инструктаж эксплуатирующего персонала — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Отработанные аккумуляторы — отход, который нельзя просто вынести. Свинцово-кислотные батареи относятся ко второму классу опасности, литиевые требуют особых условий перевозки. При проверке спрашивают не батареи, а документы об их передаче лицензированной организации.
Вывоз и утилизация аккумуляторных батарей — регламент, сроки и цены на сервисном сайте
Нужен договор на год с фиксированным временем реакции и составом работ? Условия сервисного контракта — на esolt-service.ru, или напишите нам отсюда: заявка приходит в ту же службу.
Аудит
Проверяем не только паспортную мощность, но и реальные сценарии: кратковременные провалы, гармоники, перегрузку АКБ, неверную селективность защит.
Пришлите перечень нагрузок или раздел ЭОМ — вернём подбор оборудования, спецификацию и схему за 1–2 рабочих дня. Бесплатно и без обязательств.