.png)
Гибридный суперконденсатор для высоконагруженных накопителей электрической энергии, сочетающий свойства Ni-MH батареи и суперконденсатора.
Области применения:
- Тяговая аварийная батарея для метро.
- Батарея для рекуперации энергии на транспорте.
- Аккумуляторная батарея для тяговых подстанций городского электрического транспорта.
- Батарея для ИБП с малым временем автономии от 30 секунд до 5 минут.
Основные преимущества NSC
| Параметр | Значение | Ед. изм. |
| Номинальное напряжение | 1,2 | В |
| Энергоёмкость элемента | 62,5 | Вт*ч |
| Ёмкость элемента | 50 | А*ч |
| Номинальный ток заряда | 50 | А |
| Максимальный длительный ток заряда | 1500 (30С) | А (С-rate) |
| Максимальный длительный ток разряда | 2500 (50С) | А (С-rate) |
| Максимальный импульсный ток заряда | 2500 (50С) | А (С-rate) |
| Максимальный импульсный ток разряда | 4000 (80С) | А (С-rate) |
| Ресурс при заряде/разряде ток 50A (80%DOD) | ≥ 6000 | Цикл |
| Ресурс при заряде/разряде ток 500A (5сек) | ≥ 1 000 000 | Цикл |
| Срок службы | ≥15 | Лет |
| Температура эксплуатации | от — 40 до +65 | ºС |
Из чего собирается батарея
Модуль
Объединяет от 8 до 14 элементов ёмкостью 15, 30 или 50 А·ч. Конструкция модуля обеспечивает надёжную фиксацию элементов, диэлектрическую изоляцию между ними и качественный отвод тепла. К каждому модулю подключается датчик контроля напряжения.
Блок
Объединяет от 2 до 10 модулей ёмкостью 15, 30 или 50 А·ч. Перфорация в нижней крышке модуля обеспечивает беспрепятственную конвекцию воздуха — на рендере показаны потоки охлаждения. В каждом батарейном блоке устанавливается от 2 до 5 датчиков температуры аккумуляторных элементов.
Шкаф-шасси
Комплект, включающий металлический шкаф для монтажа элементов батареи, комплект медных шинных перемычек, систему охлаждения и систему питания собственных нужд.
Управление берёт на себя BMS: оценка уровня заряда (SOC) и остаточной ёмкости (SOH), измерение электрических и эксплуатационных параметров, диагностика исправности, управление охлаждением и интеграция в системы верхнего уровня.
Когда суперконденсатор выгоднее аккумулятора
Суперконденсатор закрывает нишу разряда от 30 секунд до 5 минут — там, где литиевая батарея работает на пределе по току, а её ресурс расходуется на каждом цикле.
- Импульсные нагрузки. Ток до 50 С длительно и до 80 С в импульсе — то, что аккумулятор такой ёмкости не отдаёт.
- Частое циклирование. Более 1 000 000 циклов в импульсном режиме и более 6 000 при глубине разряда 80 %.
- Рекуперация на транспорте и питание тяговых подстанций городского электротранспорта.
- Мороз. Диапазон эксплуатации от −40 до +65 °C без подогрева.
Честная граница: по удельной энергии суперконденсатор уступает литию, поэтому на автономию в десятки минут и часы он не рассчитан. Оптимальная схема — гибрид: суперконденсатор принимает пик и первые секунды, литий держит длительный разряд.
