Батарейная шина 48 В, а не «просто литий»
Замена подбирается по напряжению шины, а не по ёмкости: стоечный модуль 48 В физически не встанет на место группы 480 В, даже если энергия совпадает.
ЕСОЛТУправляй энергиейЕСОЛТУправляй энергиейНа площадке связи батарея — основной элемент, а не приложение к ИБП. Держим формат 48 В в стойке 19″, включая исполнения для неотапливаемых шкафов.
Замена подбирается по напряжению шины, а не по ёмкости: стоечный модуль 48 В физически не встанет на место группы 480 В, даже если энергия совпадает.
Для неотапливаемых шкафов смотрим на нижнюю границу заряда: натрий-ион и LTO заряжаются на морозе, обычный LiFePO₄ при отрицательной температуре — нет.
Литий сам себя измеряет, и это нужно вывести наружу: SNMPv2c и Modbus RTU, 45 параметров на кластер через контроллер мониторинга.
На кровле и в аутдор-шкафу литиевая сборка выигрывает у свинца в 2,5–3 раза по массе при той же отдаче.
2 исполнений
АКБ литиевые
Натрий-ионная батарея · 48 В · 75 А·ч · 3,6 кВт·ч · Na-ion
Оформление корпуса в росписи «Гжель» на фотографии (дизайн) является дополнительной комплектацией и доступно за дополнительную плату. Базовая поставка — в стандартном исполнении. Изображения носят иллюстративный характер: внешний вид и маркировка могут отличаться.
АКБ литиевые
Натрий-ионная батарея · 48 В · 100 А·ч · 4,8 кВт·ч · Na-ion
Оформление корпуса в росписи «Гжель» на фотографии (дизайн) является дополнительной комплектацией и доступно за дополнительную плату. Базовая поставка — в стандартном исполнении. Изображения носят иллюстративный характер: внешний вид и маркировка могут отличаться.
Радиооборудование, антенны, фидер и базовые станции не поставляем и с их вендорами не конкурируем: наш периметр — питание площадки.
Пришлите перечень нагрузок или раздел ЭОМ — вернём подбор оборудования, спецификацию и схему за 1–2 рабочих дня. Бесплатно и без обязательств.